CPAC SCGJWD Logistics (SJWD)

CPAC × VMI × LPC × SCGJWD

Cement VMI
คู่มือฉบับทุกทีม

ดูภาพเดียวเข้าใจทั้งกระบวนการ ตั้งแต่ Stock ใน Silo ไปจนถึง รถส่งปูนถึงโรงงาน โดยทุกทีมใช้ข้อมูลชุดเดียวกันใน iSupply

ดู Schema Flow → วงจร 24 ชั่วโมง

MESSAGE หลัก

ข้อมูลตรง · ส่งต่อง่าย
ปูนถึงทัน · รถไม่เสียเที่ยว

ข้อมูลเปลี่ยนเมื่อไร ให้แก้ใน iSupply ทันที เพื่อให้ Output ของทีมหนึ่งเป็น Input ที่เชื่อถือได้ของทีมถัดไป

สวัสดีครับ! ผม พี่ iSupply จะพาเดินตาม Flow ให้เอง 👋
พี่ iSupply มาสคอต ถือ Tablet แสดง Flow ปูนซีเมนต์
LATEST RULES
รอบเช้า11:00
รอบบ่าย A / B / C15:00 / 16:00 / 17:00
Pre-order17:00–08:00
ก่อน 08:00ยังไม่ส่ง SJWD · ไม่ขอ SO/STO

SCHEMA FLOW

ภาพรวมการทำงานแบบ End-to-End

ทุกอย่างเดินบน 2 เส้นทางพร้อมกัน — เส้นทางข้อมูล (ใครส่งอะไรให้ใคร) และ เส้นทางปูนจริง (ปูนเดินทางจากโรงปูนไปถึง Silo) โดยมี iSupply เป็นข้อมูลกลางที่ทุกทีมเห็นตรงกัน

เส้นทางที่ 1

เส้นทางข้อมูล — ส่งไม้ต่อ Output → Input

1

โรงงาน CPAC

ตั้งค่า Silo · ตรวจ Stock เช้า · แจ้งเมื่อปูนเสี่ยงไม่พอ

Output: Stock + Silo status
2

ศูนย์รับจ่าย

ป้อน Booking ให้ตรงงานจริง แก้ทันทีเมื่อเพิ่ม/ลด/เลื่อน/ยกเลิก

Output: Demand ล่าสุด
3

ทีม VMI กิจการ

จัดกลุ่ม A/B/C · คำนวณ Order · ตรวจ Exception · ออก DN

Output: Plan + DN
4

LPC

รับ DN → ขอ SO/STO → Tender → Assign → Match

Output: สถานะรถ / เหตุผล Unmatched
5

พขร. SJWD

รับเที่ยวใน Driver App · ไป Source · Scan ยืนยัน

Output: สถานะรับงาน/รับปูน/เดินทางจริง
＋

ธุรการกิจการ (เลนข้าง) — เมื่อย้ายโรงปูน ให้ แก้ Source ใน iSupply แล้ว LPC จึงแจ้ง พขร. ต่อ · LINE ใช้แจ้งเตือนได้ แต่ไม่ใช่ข้อมูลหลัก

ข้อมูลชุดเดียวกัน · Single Source of Truth

iSupply — Stock · Booking · DN · SO/STO · Truck · Source · Scan

เส้นทางที่ 2

เส้นทางปูนจริง — จากโรงปูนถึง Silo

โรงปูนซีเมนต์ต้นทาง (Source)
ต้นทางโรงปูนซีเมนต์ (Source)รับปูนตาม Source ที่ระบุใน iSupply
รถขนปูนผงแบบ Silo Trailer SCG Logistics
ขนส่งรถขนปูนผง · พขร. SJWDScan ผ่าน Driver App + QR ตามขั้นตอน
Silo โรงงาน CPAC Batching Plant
ปลายทางSilo โรงงาน CPACลงปูนถูก Silo · Stock อัปเดตกลับเข้าระบบ
🚚
ต้องเป็นรถขนปูนผง (Silo Trailer) เท่านั้นไม่ใช่รถโม่คอนกรีต — และเมื่อปูนลง Silo แล้ว ค่า Stock ต้องวนกลับมาเป็น Input ของรอบคำนวณถัดไป

24 HOUR CYCLE

วงจรการสั่งซื้อซีเมนต์อัตโนมัติ 24 ชั่วโมง

ระบบ Auto Order และทีมขนส่ง (LPC SCGJWD) ทำงานเป็นรอบตามเวลา — แตะรูปเพื่อขยาย

วงจรการสั่งซื้อซีเมนต์อัตโนมัติ 24 ชั่วโมง
Infographic วงจร Auto Order 24 ชั่วโมง
  1. 08:00 · อนุมัติ Same Day

    เริ่มส่ง SJWD และขอ SO/STO จาก Pre-order ที่ค้างคืนก่อนหน้า

  2. 11:00 · รอบเช้า

    คำนวณด้วย Stock เช้า · LPC ตรวจ Order เตรียมจัดรถรอบเช้า

  3. 15:00 · กลุ่ม A (70%)

    งานจองแน่นอน

  4. 16:00 · กลุ่ม B (20%)

    ลูกค้ามีโอกาสเลื่อน/ยกเลิก

  5. 17:00 · กลุ่ม C (10%)

    งานจองไม่แน่นอน

  6. 17:00–08:00 · Pre-order

    ระบบคำนวณตามปกติแต่ ยังไม่ส่งข้อมูลไป SCGJWD จนถึง 08:00

สัดส่วน 70/20/10 อ่านจากภาพวงจรด้านบน เป็นสัดส่วนความแน่นอนของงานของแต่ละกลุ่ม ไม่ใช่เปอร์เซ็นต์ Safety stock

01

หนึ่งวันของ Cement VMI

Stock เช้า → คำนวณ Order → จัดรถ → รับปูน → ลง Silo

หนึ่งวันของ Cement VMI
Infographic 1/4 · แตะเพื่อขยาย
⚠️
ภาพเป็นเวอร์ชันเดิมในภาพ A/B/C = 15:30/16:30/17:30 · ให้ยึดเวลาล่าสุดด้านขวา (15:00/16:00/17:00)
11:00 Morning run15:00 / 16:00 / 17:0017:00–08:00 Pre-order

Flow ล่าสุด

  1. โรงงาน CPAC ตรวจ Stock เช้า

    ยืนยันระดับปูน ชนิดวัตถุดิบ Silo และรายการรับ–ใช้จริง

  2. 11:00 · VMI รอบเช้าคำนวณและออก DN

    ใช้ Stock เช้า + ยอดรับวันนี้ − ยอดใช้วันนี้

  3. ศูนย์รับจ่ายยืนยัน Booking

    เพิ่ม ลด เลื่อน ยกเลิก ต้องแก้ทันที

  4. VMI รอบบ่าย A/B/C

    A 15:00 · B 16:00 · C 17:00 และหัก TMR demand

  5. LPC จัดรถ

    รับ DN → ขอ SO/STO ตามประเภท → Tender → Assign → Match

  6. พขร. SJWD รับงานและส่งปูน

    ตรวจ Source ใน Driver App และลงปูนถูก Silo

สูตรคำนวณ — 2 สมการ ไม่เหมือนกัน

☀️ รอบเช้า · 11:00

Est. today ending stock = Morning stock + Today confirmed inbound − Today usage

Reconcile Stock, รถที่รับแล้ว/กำลังมา และยอดใช้ก่อนออก DN

🌤️ รอบบ่าย · A / B / C

Adjusted ending stock = Est. today ending stock − TMR demand

ต้องหัก TMR demand ก่อนประเมินปริมาณเติม

REPLENISHMENT LOGIC

Order need = max(0, Safety stock target − Available ending stock)

Safety stock = (Silo max × %Safety stock) + ปริมาณต่อเที่ยว · ดูค่าจริงในหัวข้อ ตั้งค่าระบบ

Exception

⚠️
Stock / Silo master ไม่ตรงหยุดเฉพาะ Silo ที่ผิด ตรวจ Container, Max, Min, ชนิดปูน และ Stock Sync
⚠️
Demand เปลี่ยนหลัง Cut-offส่ง Exception workflow เพราะกระทบ DN, Source และรถ
⏸️
17:00–08:00 = Pre-order เท่านั้นยังไม่ส่ง SJWD และยังไม่ขอ SO/STO จนถึง 08:00
02

ส่งไม้ต่อให้ถูกคน

แต่ละทีมส่ง Output ที่ตรวจสอบได้ให้เจ้าของขั้นตอนถัดไป

ส่งไม้ต่อให้ถูกคน
Infographic 2/4 · แตะเพื่อขยาย

หน้าที่และสิ่งส่งมอบ

1 · โรงงาน CPAC

ตั้งค่า Silo ตรวจ Stock เช้า แจ้งความเสี่ยง

Output: Stock + Silo status

2 · ศูนย์รับจ่าย

ดูแล Booking ให้ตรงงานจริง

Output: Demand ล่าสุด

3 · ทีม VMI กิจการ

จัดกลุ่ม A/B/C คำนวณ ตรวจ Exception ออก DN

Output: Plan + DN

4 · LPC

Logistics Planning Center ขอ SO/STO จัดรถและ Match

Output: สถานะรถ / เหตุผล Unmatched

5 · ธุรการกิจการ

แก้ Source ใน iSupply

Output: Source ใหม่ + Audit trail

6 · พขร. SJWD

รับเที่ยว ไป Source และ Scan

Output: สถานะปฏิบัติงานจริง

กติกาส่งต่อ — ใครเริ่มแก้

เหตุเจ้าของเริ่มแก้ข้อมูลร่วม
Stock ไม่ตรงโรงงานStock, Receipt, Usage, เวลา Sync
Booking เปลี่ยนศูนย์รับจ่ายDemand ใหม่ + เวลาที่เปลี่ยน
Order ผิดปกติVMIสูตร, Master, TMR, รถกำลังมา
DN ไม่ MatchLPCเหตุผล, Source, Truck/slot
ย้ายโรงปูนธุรการSource ใหม่ใน iSupply

“ข้อมูลเปลี่ยนเมื่อไร แก้ทันที อย่ารอถึง Cut-off”

03

ปูนใกล้หมด · Express Same Day

ยืนยันความเสี่ยงก่อนเปิด Express และติดตามจน Match

ปูนใกล้หมดเรียก Express Same Day
Infographic 3/4 · แตะเพื่อขยาย
⚠️
ภาพเป็นเวอร์ชันเดิมในภาพเลขหน้า 3/3 และช่วง 17:30–07:30 · ให้ยึด 17:00–08:00

สถานะระดับปูน

🟢เพียงพอดำเนินงานตามแผนปกติ
🟡ติดตามตรวจ Stock, Usage และรถที่กำลังมา
🔴เสี่ยงขาดเปิด Express เมื่อยืนยันว่าจำเป็น

Flow 6 ขั้นตอน

  1. พบเสี่ยง Stockout

    ระบุ Silo ชนิดปูน Stock และเวลาคาดว่าจะหมด

  2. ตรวจ Stock + รถที่กำลังมา

    เช็ก Receipt/Usage, ETA และ Silo headroom

  3. ขอ Express ใน iSupply

    ใส่เหตุผล ปริมาณ และเวลาที่ต้องถึง

  4. VMI ตรวจความจำเป็นและ Source

    ทวนสูตร Silo โรงปูน และ Cut-off

  5. อนุมัติและออก DN

    เฉพาะปริมาณที่จำเป็นพร้อมเหตุผล Exception

  6. LPC จัดรถจน Match

    รายงาน ETA หรือเหตุผล Unmatched

กติกาช่วงกลางคืน

15:00กลุ่ม A
16:00กลุ่ม B
17:00กลุ่ม C
17:00–08:00Pre-order เท่านั้น
08:00เริ่มส่ง SJWD / ขอ SO-STO
⛔
ห้าม Execute ก่อน 08:00ห้ามส่ง SJWD และห้ามขอ SO/STO แม้บันทึก Pre-order แล้ว
⚠️
Express ไม่ใช่ทางลัดไม่ใช้แทนการแจ้ง Stock ไม่ตรงหรือแก้ Booking ล่าช้า
04

เปลี่ยนจุดรับผ่าน iSupply

แก้ครั้งเดียว ทุกทีมเห็น Source เดียวกัน

เปลี่ยนจุดรับผ่าน iSupply
Infographic 4/4 · แตะเพื่อขยาย
📅
15 พฤศจิกายน 2569ยังรอยืนยันก่อนประกาศเป็น Go-live ทางการ

Schema: ย้ายจากโรงปูน A → B

Source เดิมโรงปูน A
ธุรการกิจการแก้ในiSupplyข้อมูลหลักที่ทุกทีมเห็น
Source ใหม่โรงปูน B

Flow 7 ขั้นตอน

  1. แจ้งความจำเป็นเปลี่ยนจุดรับ

    ระบุ DN, Source เดิม/ใหม่, เหตุผล และ ETA

  2. ธุรการกิจการแก้ Source ใน iSupply

    ระบบเป็นข้อมูลหลัก; LINE ใช้แจ้งเตือน

  3. LPC ตรวจข้อมูลใหม่

    ยืนยัน Source, slot และรถ

  4. LPC แจ้ง พขร.

    ให้รับ Source ใหม่ผ่านช่องทางปฏิบัติงาน

  5. พขร. ไปโรงปูนใหม่

    ตรวจ Driver App ก่อนเดินทาง

  6. Scan Driver App + CPAC QR

    ยืนยันการรับ/ส่งตามขั้นตอน

  7. ส่งข้อมูลต่อทีมตรวจสอบและบัญชี

    เอกสารและ Transaction ต้องสอดคล้องกัน

Exception

⚠️
แจ้ง LINE แต่ยังไม่แก้ระบบงานยังไม่สมบูรณ์ ต้องบันทึก Source ใหม่ใน iSupply
⚠️
พขร. เห็น Source ไม่ตรงหยุดและตรวจ DN กับ Transaction ล่าสุด
❓
ขั้นตอน Scan หลัง Go-live — รอยืนยันยังต้องยืนยันว่าคง Driver App + CPAC QR ทั้งสองขั้นตอนหรือไม่

MASTER DATA

ค่าตั้งต้นที่สูตรพึ่งพา

ตรวจค่าตั้ง Silo และ Auto Order ให้ถูกต้องก่อนเปิดใช้งาน

ค่าในภาพเป็นตัวอย่าง (C12 · SCG Hybrid gen 1)
หน้าจอตั้งค่า Silo: Container, Max, Min
① ตั้งค่า Silo
  • Container — ความจุของ Silo (ตัวอย่าง 75 ตัน)
  • Max — ค่าสูงสุดของ Silo (ตัวอย่าง 55 ตัน)
  • Min — ค่าต่ำสุด / Dead Stock (ตัวอย่าง 8 ตัน)
  • ชนิดวัตถุดิบ ไซโล Container Max Min ตั้งที่โปรแกรมผลิต C581 / C582 แล้วกด Stock Sync (iSupply)
หน้าจอตั้งค่า Auto Order: เวลา Safety stock Priority
② ตั้งค่า Auto Order
  • เปิด/ปิด Auto Order และเลือกวันที่ใช้งาน (จ–อา)
  • เวลาสั่งอัตโนมัติ — ตัวอย่าง 10:00 · 11:00 · 14:00
  • Safety stock = (Silo max × %Safety stock) + ปริมาณต่อเที่ยว · ตัวอย่างเช้า 100% / เย็น 60%
  • Priority กำหนด % ของ Safety stock: 1 = 100% · 2 = 70% · 3 = 50% · 4 = 40%
  • ยกเลิกใช้ Silo max สำหรับโรงงาน Silo เล็ก — ระบบคำนวณตามค่า Container
  • ปรับใช้ยอดจองตามจริง — คำนวณตามยอดจองจริง ไม่คูณ 0.24
  • สั่งวัตถุดิบบ่ายส่งเช้า — ระบุเวลาที่ต้องการสินค้าเป็นช่วงเช้า
🔎
ก่อน Go-live ให้ Process owner ยืนยัน%Safety stock + Silo max + ปริมาณต่อเที่ยว + วิธีปัดเศษ ของแต่ละโรงงาน แล้วอัปเดตสูตรตัวอย่างและ Test case ให้ตรงกับ iSupply

คำมาตรฐาน

DNDelivery Note
SOSales Order
STOStock Transfer Order
LPCLogistics Planning Center — ไม่ใช้ LCP
Sourceโรงปูนต้นทาง/จุดรับ
MatchOrder จับคู่รถแล้ว
Pre-orderบันทึกไว้ ยังไม่ Execute
TMR demandหักจาก Est. ending stock รอบบ่าย